Jüngste Berichte deuten darauf hin, dass bald erhebliche Änderungen bei der Kfz-Steuer eingeführt werden könnten, wobei das Finanzministerium Berichten zufolge daran interessiert ist, ein Pay-per-Meile-System für britische Fahrer einzuführen.
Adam Smith, der von 2022 bis 2024 Stabschef des ehemaligen Kanzlers Jeremy Hunt war, gab bekannt, dass hochrangige Beamte auf ein neues Straßenbenutzungsgebührensystem gedrängt hatten.
In den letzten Jahren hat sich ein Kfz-Steuersystem pro Meile als mögliche Lösung für den drohenden Mangel an Treibstoffsteuereinnahmen herauskristallisiert.
Experten schätzen, dass die Regierung zwischen 20 und 35 Milliarden Pfund an Treibstoffsteuereinnahmen verlieren könnte, wenn immer mehr Autofahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Es wird erwartet, dass die Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer in den kommenden Jahren erheblich zurückgehen werden
Laut The Telegraph prüfen Beamte des Finanzministeriums Berichten zufolge die Möglichkeit der Einführung eines landesweiten Straßenbenutzungsgebührensystems, da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt.
Als Reaktion auf einen Bericht des Verkehrsausschusses über die Finanzierungslücke sagte Smith, das Thema sei für den ehemaligen Kanzler schon früh zu einer Priorität geworden.
Er schlug vor, dass das Finanzministerium eine Kfz-Steuer befürworten sollte, bei der pro Meile gezahlt wird, um Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von Elektroautos auf die Einnahmen aus Kraftstoffsteuer und Kfz-Verbrauchssteuer (VED) auszuräumen.
Elektrofahrzeuge (einschließlich Elektro-Firmenwagen) sind derzeit von der Kfz-Steuer befreit. Dies wird sich jedoch ab April nächsten Jahres ändern, wenn erwartet wird, dass sie mit dem gleichen Satz besteuert werden wie die emissionsärmsten Fahrzeuge.
Für die Steuerjahre 2026/27 und 2027/28 wird eine weitere Erhöhung der Elektroautosteuer um 1 % erwartet.
Labour erwägt außerdem, die ursprüngliche Frist von 2030 für ein Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos wieder einzuführen, nachdem der frühere Premierminister Rishi Sunak beschlossen hatte, das Verbot um fünf Jahre zu verschieben.
In seinem Gespräch mit The TelegraphSmith fügte hinzu: „Das Transport Select Committee hatte die Einführung eines Straßenbenutzungsgebührensystems im Februar 2022 unterstützt. Es unterstützte weitgehend die Empfehlung, mit den Vorbereitungsarbeiten für ein solches System zu beginnen.“
Bundeskanzlerin Rachel Reeves wird im Oktober den ersten Arbeitshaushalt vorlegen
Ein Bericht des Tony Blair Institute for Global Change aus dem Jahr 2021 prognostizierte, dass die jährlichen Kraftstoffsteuereinnahmen der britischen Regierung in den kommenden Jahren „einbrechen“ würden.
Der Bericht schätzte einen Einnahmeverlust von über 30 Milliarden Pfund, was möglicherweise Steuererhöhungen von bis zu 6 Pence bis 2040 erforderlich machen würde, da die Einnahmen aus Benzin- und Dieselverkäufen zurückgingen.
Die Studie mit dem Titel „Avoiding Gridlock Britain“ warnte davor, dass „die Ungleichheit zunehmen wird“, da Besitzer von Elektrofahrzeugen nicht für den Kraftstoff bezahlen und im kommenden April, wenn sich die Gesetze ändern, immer noch niedrigere Steuerbeiträge zahlen müssen.
Es wird erwartet, dass Bundeskanzlerin Rachel Reeves in der Herbsterklärung am 30. Oktober den ersten Arbeitshaushalt vorlegt. Die Abgeordneten für Leeds West und Pudsey könnten diese Gelegenheit nutzen, um neue Straßenbenutzungsgebühren einzuführen.
Es bleibt abzuwarten, ob Reeves den aktuellen Kraftstoffsteuersatz anpassen wird. Als Reaktion auf die russische Invasion in der Ukraine ist die Kürzung von 5 Pence pro Liter seit März 2022 eingefroren.
Obwohl es noch keine offizielle Ankündigung gibt, wird die Möglichkeit einer neuen Kfz-Steuer, die auf der Zahlung pro Meile basiert, immer wahrscheinlicher.
Einige Experten haben vorgeschlagen, bestimmten Fahrern „Gratismeilen“ anzubieten, wenn eine Kfz-Steuer nach Kilometerzahl eingeführt werden soll. Davon dürften Autofahrer auf dem Land profitieren, da sie für wichtige Dienstleistungen häufig längere Strecken zurücklegen müssen.
Gleichzeitig wäre eine Erhöhung der AMAP-Sätze (Approved Mileage Allowance Payments) für erwerbstätige Steuerzahler, die ihr Auto für berufsbedingte Fahrten nutzen, zu begrüßen.
Die aktuellen Sätze pro Steuerjahr betragen 0,45 Pence pro Meile für die ersten 10.000 Meilen und 0,25 Pence pro Meile danach und wurden seit 2011 nicht erhöht.
Während wir auf weitere Entwicklungen warten, ist es klar, dass sich die Zukunft der Kfz-Besteuerung im Vereinigten Königreich weiterentwickeln wird.
Ob durch ein Pay-per-Mile-System oder andere Maßnahmen, Veränderungen sind in Sicht.
Während sich die Regierung mit diesen Herausforderungen auseinandersetzt, sollten britische Autofahrer über mögliche Änderungen der Kfz-Steuer informiert bleiben.
Die Einführung eines kilometerabhängigen Kfz-Steuersystems könnte erhebliche Auswirkungen auf die Höhe der Straßengebühren haben, die Autofahrer zahlen.
Wie ist die allgemeine Meinung zur kilometerabhängigen Kfz-Steuer?
Es ist nicht verwunderlich, dass a aktuelle Umfrage von Go Compare ergab, dass die öffentliche Meinung unter britischen Autofahrern hinsichtlich der vorgeschlagenen Kfz-Steuer pro Meile geteilter Meinung ist.
Während einige Autofahrer die potenziellen Vorteile einer gerechteren und umweltfreundlicheren Fahrzeugsteuerstruktur erkennen, haben andere Vorbehalte hinsichtlich der praktischen Auswirkungen und möglichen unbeabsichtigten Folgen, was berechtigte Bedenken sind.
Im Rahmen einer von Go Compare durchgeführten Umfrage wurden 2.000 Fahrer kontaktiert. Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse:
- 53 % der britischen Autofahrer lehnten die vorgeschlagenen Änderungen der Kfz-Steuer hin zu einem Pay-per-Meile-System ab.
- 26 % der britischen Autofahrer befürworteten die Einführung eines Pay-per-Meile-Systems anstelle des aktuellen Kfz-Steuersystems.
- 51 % sind der Meinung, dass dies die Kfz-Steuer zu kompliziert machen würde.
- 51 % halten es für unfair gegenüber Autofahrern, die mehr fahren.
- 26 % sind der Meinung, dass Sie bei Geschäftsreisen von der Steuer befreit sein oder einen Rabatt erhalten sollten.
- 30 % haben Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre.
Quelle: https://www.gocompare.com/motoring/news/pay-per-mile-tax/
